Аустро-Даймлер ADZK / ADEK (1937-1938 гг.)

Компактный штабной автомобиль «Аустро-Даймлер ADEK» (4х4) на укороченном 45-сильном шасси ADZK со всеми управляемыми односкатными колесами и открытым 8-местным кузовом. 1938 год.

Первым представителем полноприводного семейства стал сверхкомпактный 1,5-тонный разведывательный или транспортный автомобиль-тягач ADZK (4х4) с верхнеклапанным 4-цилиндровым бензиновым мотором L43 (3,6 л, 45 л.с.) воздушного охлаждения, 4-ступенчатой коробкой передач с дополнительной двухступенчатой раздаточной и всеми управляемыми односкатными колесами с шинами размером 230-18. Проект предусматривал даже наличие второго поста управления. В гидропривод тормозов входил вакуумный усилитель, неразрезные мосты подвешивались на поперечных рессорах. По всем размерным параметрам он находился на уровне микролитражных легковых автомобилей: колесная база составляла всего 2000 мм, колея — 1410 мм, длина — 3870 мм, ширина — 1720 мм, зато машина могла перевозить до 14 человек с легким вооружением со скоростью 75 км/ч и буксировать 2-тонный прицеп или пушку. В 1937-1938 годах было построено несколько шасси, на которых собрали опытные тягачи ADZK и три короткобазных штабных варианта ADEK с открытыми кузовами. Еще одно доработанное более мощное шасси использовалось под бронеавтомобиль ADSK.

Реклама: