Грузовик Прага-RV (1935-1940 гг.)

Армейский 2-тонный автомобиль «Прага-RV» (6х4) снабжался центральной лонжеронной рамой, 68-сильным двигателем, задними двускатными колесами на независимой подвеске и высокобортным деревянными кузовом. 1935 год.

В 1935 году с использованием шасси двухосного автомобиля "Прага-RN" был создан специальный трехосный 2-тонный армейский грузовик "Прага-RV" (6х4) с центральной лонжеронной рамой и задними двускатными колесами, унифицированный, в свою очередь, с легкой трехосной моделью АV. Он оснащался 68-сильным двигателем, 4-ступенчатой коробкой передач с двухступенчатым редуктором-демультипликатором, блокировкой обоих задних дифференциалов, усиленной передней торсионной подвеской и задней лебедкой с тяговым усилием 3 тс. В стандартном исполнении автомобиль комплектовался двухместной цельнометаллической кабиной с откидными лобовыми стеклами и деревянным бортовым кузовом длиной 3,0 м с тентом и боковыми инструментальными ящиками. В его комплектацию входил компрессор для подкачки шин. В 1936-1939 годах для Румынии было собрано 59 машин RVR с закрытым кузовом-радиостанцией и задними односкатными колесами. В программу входил также санитарный вариант с закрытым цельнометаллическим кузовом. Колесная база автомобилей составляла 3560 мм (3100+920 мм), снаряженная масса — 3810 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч, средний расход топлива — 35 л на 100 км. Масса буксируемых прицепа или пушки достигала 2,0 т.

С приходом на завод "Прага" немецкой администрации все автомобильное производство было вскоре свернуто, и предприятие перепрофилировали на выпуск танков, самоходных артиллерийских установок, полугусеничных транспортеров, гусеничных тягачей и двигателей для Вермахта. К тому времени машин серии RV в общей сложности изготовили 3348 экземпляров, из них в Вермахт поступило 2033 машины. В марте 1945 года завод был почти полностью разрушен и прекратил свою деятельность.

Реклама: