Грузовик Шкода-6K (1936-1939 гг.)

Модернизированный длиннобазный автомобиль-тягач «Шкода-6VD» (6х6) снабжался дизелем мощностью 100 л.с., более строгими формами кабины, низкобортным кузовом и цилиндрическими корпусами фар. 1939 год.

Одним из самых оригинальных грузовых автомобилей довоенного времени считается тяжелый 12-тонный полноприводный танковый транспортер "Шкода-6К" (6VTP6-T) (6х6) с вместительной обтекаемой кабиной над двигателем и всеми ведущими колесами с двускатной ошиновкой. Его собрали небольшой серией специально для перевозки по дорогам с разными видами покрытия сразу двух легких танков LT35, выпускавшихся на заводе "Шкода", тяжелых артиллерийских орудий и боеприпасов, а также для эвакуации поврежденной бронетехники. Первый танк перевозился в бортовом кузове тягача, второй — на специальном 11-тонном прицепе VL11, а для их погрузки и выгрузки служила лебедка с тяговым усилием 10 т. Автомобиль был оснащен рядным верхнеклапанным бензиновым двигателем "Шкода" (12,9 л, 175 л.с.), 6-ступенчатой коробкой передач с двухступенчатой раздаточной, пневматической тормозной системой, традиционной независимой рессорной подвеской и шинами размером 9,75-20 или 10,50-20. Его колесная база составляла 4375 мм (3750+1250 мм), габаритная длина — 7500 мм, ширина — 2500 мм, высота — 2850 мм. Снаряженная масса — 11 т. При работе со штатным прицепом полная масса автопоезда достигала 34 т, его максимальная скорость по шоссе — 45 км/ч. За четыре года было изготовлено не более 75 тягачей "Шкода" серии 6К.

Реклама: