Грузовик Татра-81 (1939-1942 гг.)

Тяжелый 6,5-тонный многоцелевой грузовик «Татра-81» (6х4) был оборудован 12,5-литровым дизельным двигателем V8 воздушного охлаждения мощностью 160 л.с. и задними двускатными колесами на независимой подвеске. 1940 год.

Как только Чехия была оккупирована Германией, по заданию немецкого военного руководства на заводе "Татра" начались первые разработки тяжелых трехосных грузовых автомобилей перспективного дизельного поколения, на котором проходили испытания принципиально новые силовые агрегаты и узлы. Первым в 1939 году появился тяжелый 6,5-тонный грузовик "Татра-81" (6х4), или T81D двойного назначения с колесной базой 3950+ 1220 мм, оснащенный новым верхнеклапанным дизельным двигателем У8 воздушного охлаждения (12,46 л, 160 л.с.) и задними двускатными колесами. Газогенераторный вариант Т81Н снабжался специальным газовым мотором У8 (14,73 л, 150 л.с.) и поступал в немецкие строительные подразделения Тодта. В Вермахте эти автомобили не нашли широкого применения и в истории остались только как предшественники следующего наиболее известного семейства тяжелых автомобилей "Татра-3". Кроме того, в рамках работ над грузовиками Т81 была создана принципиально новая бескапотная машина Т85/91 с дизелем жидкостного охлаждения (7,3 л, 85 л.с.), переименованная затем в Т98, а также собраны два опытных экземпляра полугусеничных шасси Т71 с хребтовой рамой.

Реклама: