Автомобиль Прага-AV (1936-1939 гг.)

Многоцелевой военный грузопассажирский автомобиль "Прага-AV" (6х4) был оборудован обычным 6-цилиндровым мотором мощностью 70 л.с., центральной лонжеронной рамой и открытым 4-дверным кузовом. 1939 год.

Одним из немногих оригинальных автомобилей военного назначения, созданных в довоенной Чехословакии для собственных нужд, была легкая многоцелевая трехосная армейская грузопассажирская машина "Прага-АV" (6х4) с полезной нагрузкой 650 кг. Как и ее возможные немецкие прототипы, чешский вариант также был разработан на серийных агрегатах гражданской продукции, но учитывал богатый опыт завода. В изготовлении трехосных грузовиков. Его основой являлась серийная легковая модель "Прага Гранд" (Grand) с рядным 6-цилиндровым двигателем водяного охлаждения (3,5 л, 68-70 л.с.), синхронизированной 3-ступенчатой коробкой передач, гидравлическим приводом тормозов и передней независимой торсионной подвеской. Трехосный вариант с центральной лонжеронной рамой дополнительно получил двухступенчатый редуктор-демультипликатор и типичную для грузовиков "Прага" заднюю ведущую тележку с качающимися полуосями, подвешенными на продольных полуэллиптических рессорах. Все односкатные колеса комплектовали дорожными шинами размером 5,50-18. Автомобиль снабжался открытым 4-дверным цельнометаллическим кузовом с тентом, двумя или тремя рядами сидений на 6-8 человек, надставными боковыми оконными рамами и выдвинутым назад полукруглым багажником, на крышке которого горизонтально рядом друг с другом крепились два запасных колеса в чехлах. Его колесная база составляла 2960 мм (2500+920 мм), собственная масса — 2180 кг. Машина могла преодолевать 40-процентные подъемы, развивала максимальную скорость 92 км/ч и расходовала 28 л бензина на 100 км. До весны 1939 года, когда все автомобильное производство на заводе "Прага" было свернуто, удалось собрать 389 автомобилей из них один служил личной машиной болгарского царя Бориса 111.

Реклама: