Грузовики Форд Франс

Бескапотные армейские 5-тонные бортовые автомобили "Форд Франс F997WS"- являлись развитием грузовиков «Матфорд» и снабжались более мощным 100-сильным двигателем V8. 1942 год.

В 1933 году французский торговый филиал "Форд Франс" (Ford France) американского концерна "Форд" в Аньере под Парижем начал сборку легковых и грузовых автомобилей из импортных узлов. С 1935 года на заводе французской фирмы "Матис" по лицензии "Форда" осуществлялась параллельная сборка автомобилей марки "Матфорл", среди которых были также армейские варианты грузовиков. К началу Второй мировой войны программа французского "Форда" состояла исключительно из гражданских автомобилей, но в июне 1940 года ситуация в корне изменилась. Немецкая администрация упразднила фирму "Матфорд" и в октябре 1940 года переориентировала ее головной завод в Пуасси на выпуск модернизированных 3,5-тонных армейских грузовиков F91Z и F19W, созданных путем комбинации капотных машин немецкого филиала "Форд" и французской бескапотной модели "Матфорд F917WS". Так французский "Форд" превратился в одного из самых верных поставщиков Вермахта и в самые трудные времена мог позволить себе постоянно модернизировать и обновлять свою программу. В 1941 году на новом 5-тонном бескапотном автомобиле F997WS появился наиболее мощный двигатель V8 (3,9 л, 95-100 л.с.), а в 1943 году, после разрушительных бомбардировок союзников, его сборку перевели в город Жаннвийер. Даже в 1944 году там смогли наладить выпуск новых грузовиков гибридной конструкции — бензинового варианта FG198TS и газогенераторного FG198TG, собиравшихся из набора французских и немецких деталей. Сведения об этом периоде достаточно скудны и противоречивы, но известно, что до июля 1944 года "Форд Франс" изготовил 10 620 военных грузовых машин. Уже после освобождения Франции, но до окончания войны, фирма смогла возобновить свое производство 26 марта 1945 года с упрощенного ка- потного 3,5-тонного грузовика F198TM, успевшего поступить на Западный фронт.

Реклама: