Грузовики Пежо

Легкий армейский грузовик-пикап «Пежо DK-5J» с полезной нагрузкой 1,3 т, выполненный на базе 45-сильного легкового автомобиля «Пежо-402В», снабжался двухместной кабиной и задними двускатными колесами. 1939 год.
Новый 2-тонный армейский грузовичок «Пежо DMA» был создан для Вермахта на легковом шасси с 50-сильным мотором и оснащался новой кабиной над двигателем и задними колесами с двускатной ошиновкой. 1941 год.

Известная компания "Пежо" входит В престижный клан старейших в мире автомобильных изготовителей. Уже в 1891 году небольшая фирма Армана Пежо (Armand Peugeot) из городка Сошо выпускала простые бензиновые самодвижущиеся экипажи, а во времена Первой мировой войны стала одним из главных французских поставщиков военных грузовиков с полезной нагрузкой до 5 т. В дальнейшем эта традиция была нарушена, и фирма "Пежо" превратилась во второстепенного изготовителя простых военных пикапов и легких грузовичков, выполненных на шасси серийных легковых автомобилей. Однако и они вошли в программу "Пежо" довольно поздно — лишь с первыми залпами Второй мировой. Только в сентябре 1939 года, после начала поставок во французскую армию легковых машин "Пежо-402В", на их базе был создан армейский 1 ,2-тонный грузовик DK-5J с высокой двухместной кабиной, бортным кузовом с тентом, 45-сильным мотором, 3- ступенчатой коробкой передач, главной червячной передачей и задними колесами с двускатной ошиновкой. Он имел колесную базу 3385 мм, массу — 1850 кг и развивал скорость 70 км/ч. Его вариант DK-5 с задними односкатными колесами служил санитарной машиной. За период с сентября 1939 года по июнь 1941 года было изготовлено около 6 тыс. таких машин. В 1941 году их развитием стал 2-тонный бескапотный вариант DMA с укороченной до 2800 мм колесной базой. Он оснащался тем же двигателем мощностью 50 л.с. и новой 4-ступенчатой коробкой передач. Его производство пришлось на период оккупации Франции, поэтому большинство из 15,3 тыс. изготовленных до сентября 1944 года автомобилей поступило на вооружение Вермахта.

Реклама: