Бронеавтомобили Берлие

Один из самых оригинальных в мире бронеавтомобилей — трехосная 90-сильная машина «Берлие VРС» (4х4/6х4) с бортовой трансмиссией, передними и задними ведущими колесами и средним подъемным мостом. 1928 год.

В Первую мировую войну фирма "Берлие" до выпуска бронеавтомобилей так и не дошла, зато изготовляла легкие танки FT-17, разработанные компанией "Рено". Видимо, это обстоятельство и послужило отправной точкой в деле создания колесных бронемашин, собиравшихся по собственной инициативе. В межвоенное время это был очень короткий период, давший 10 довольно совершенных и оригинальных конструкций. Все свои бронеавтомобили проектировал сам Мариус Берлие в надежде, что с наступлением войны французское правительство выдаст на них крупные заказы. Разработка первого полноприводного варианта VUDB (4х4) началась еще в 1924 году. Французское военное ведомство не обратило на него внимания, и только в 1930 году он был принят на вооружение французских частей в Марокко. Машина была выполнена по классической схеме и оснащалась 6-цилиндровым бензиновым двигателем (2,5 л, 40 л.с.), 4-ступенчатой коробкой передач с двухступенчатой раздаточной и двумя пулеметами. С экипажем из трех человек ее масса составляла 5 т, максимальная скорость — 53 км/ч. Вариант VUDB-4 (1931-1932) снабжался 45-сильным мотором и башней с 7,5-мм пулеметом. Всего таких бронемашин изготовили 66 экземпляров. В 1928 году были построены опытные образцы оригинального трехосного бронеавтомобиля VPC с 90-сильным двигателем и башней с 25-мм пушкой. Он оснащался коробкой передач центрального расположения, от которой крутящий момент передавался через конические редукторы на две бортовые трансмиссии и далее при помощи карданных валов и червячных передач — на каждое переднее и заднее колеса. Средняя поддерживающая ось была подъемной и опускалась лишь в тяжелых дорожных условиях, поэтому в зависимости от ее положения автомобиль имел два варианта колесной формулы — 4х4 или 6х4. Его развитием в 1934 году стали несколько образцов башенного бронеавтомобиля VUM (4х4) с бензиновым или дизельным двигателем мощностью 90 Л.С., задними двускатными и подъемными боковыми колесами среднего расположения, развивавшего огромную скорость в 72 км/ч. Дальнейшие работы по бронеавтомобилям "Берлие" были заморожены вплоть до 1969 года.

Реклама: