Бронеавтомобили Сомюа-Жандрон

В 1930-е годы свежую струю в создание оригинальных боевых машин с новыми системами повышения проходимости внес независимый французский изобретатель Жандрон (Gendron). Некоторые его экспериментальные машины собирала фирма СОМЮА, поэтому в истории они известны под маркой "СОМЮА-Жандрон" (SOMUA-Gendron). Свою деятельность Жандрон начал в 1932 году и уже через два года построил уникальный трехколесный броневик. Он получил одиночное заднее и два передних ведущих и управляемых колеса, два боковых приводных барабана с высокими грунтозацепами, опускавшихся на грунт, и поворотную башню с одним пулеметом. Первые же пробы доказали недостаточную устойчивость машины при движении на местности. Второй четырехколесный прототип 1935 года снабжался задними ведущими колесами, приводными боковыми подъемными барабанами и передними управляемыми колесами с подключаемым фрикционным приводом от специальных катков. Этот слишком уж сложный и тяжелый вариант испытаний вообще не прошел. Так, поэтапно реализовав свои явно неработоспособные проекты, в 1938 году Жандрон пришел к двухосной полноприводной машине со всеми четырьмя ведущими односкатными колесами и передними управляемыми, подвешенными на поперечных рычагах, и одной полуэллиптической рессоре. Она была построена фирмой СОМЮА и впервые успешно прошла весь цикл испытаний. В 1939 году появился доработанный разведывательный бронеавтомобиль "СОМЮА-Жандрон АМ-39", или AMR-39 (4х4), снабженный 4-цилиндровым бензиновым двигателем заднего расположения (4,8 л, 75 л.с.), 6-ступенчатой коробкой передач с двумя ступенями заднего хода, боковыми свободно вращавшимися запасными колесами и бронированным корпусом с толщиной листов до 15 мм. В поворотной башне помешались 25-мм пушка и один 7,5-мм пулемет. Колесная база машины составляла 2650 мм, боевая масса — 6150 кг, максимальная скорость — 69 км/ч. "Планом Е" до 1942 года предусматривалось поставить во французскую армию 150 бронеавтомобилей "СОМЮА-Жандрон", но С началом оккупации наладить их выпуск уже не успели.

Реклама: