Латиль KTL / M-2TL / TZ (1932-1940 гг.)

Легкий трехосный короткобазный артиллерийский тягач «Латиль M-2TZ» (6х6) с 70-сильным двигателем и лебедкой для буксировки орудий калибра до 155 мм и прицепов с легкими танками со скоростью до 40 км/ч. 1937 год.

Большой опыт создания полноприводных тягачей во время Первой мировой войны выдвинул небольшую фирму "Латиль" В лидеры по производству гаммы армейских вездеходов многоцелевого назначения. Помимо тяжелых машин, вторым направлением развития довоенных полноприводных машин стала легкая гамма многоцелевых автомобилей и артиллерийских тягачей. Первым в 1924 году на вооружение поступил армейский вариант сельскохозяйственного трактора-тягача TL (4х4) со всеми управляемыми колесами, 3-литровым мотором и 6-ступенчатой трансмиссией, развивавший скорость не более 20 км/ч и служивший для буксировки легких орудий и прицепов. Для повышения его проходимости все колеса с литыми шинами снабжались съемными дисками с откидными упругими шпорами-грунтозацепами. В 1932 году на вооружение был принят модернизированный вариант KTL с новым 4-цилиндровым двигателем (3,3 л, 36 л.с.) и всеми пневматическими шинами. Удлиненный тягач KTL-4 с колесной базой 2700 мм, 3-ступенчатой коробкой передач и открытой кабиной оснащался лебедкой, весил 4250 кг и развивал скорость 35 км/ч. На его базе был построен опытный легкий бортовой грузовик GTL-3.

В 1930-е годы, когда на "Латиле" началась разработка двух более совершенных семейств многоцелевых полноприводных армейских автомобилей, тягач KTL послужил базой нового легкого короткобазного семейства M-2TL6 (4х4) с полезной нагрузкой 1,8-2,5 т, запущенного в производство в 1934 году. Оно было создано путем установки на шасси KTL-4 нового 4-цилиндрового двигателя М-2 (4,1 л, 67-70 л.с.), 6-ступенчатой трансмиссии и закрытой двухместной кабины. В эту гамму входили компактные многоцелевые тягачи с короткими бортовыми кузовами, грузовые версии с полезной нагрузкой 1800 кг и специальные автомобили с передними управляемыми колесами и разными размерами колесной базы, способные развивать скорость 45-50 км/ч. На их основе с июня 1935 года выпускался трехосный тягач M-2TZ (6х6) для буксировки орудий калибра до 155 мм и прицепов с легкими танками. Он снабжался новой 4-ступенчатой коробкой передач с двухступенчатой раздаточной и лебедкой, имел снаряженную массу 6250 кг, но достигал скорости только 40 км/ч. В 1939 году на его базе построили первые французские колесные ремонтно-эвакуационные машины с кран-балкой заднего расположения с механическим приводом.

Реклама: