Бюссинг-НАГ G31 (1931-1935 гг.)

Стандартизованный 1,5-тонный грузовой автомобиль «Бюссинг-НАГ G31» (6х4) снабжался 65-сильным бензиновым двигателем и типовым грузопассажирским кузовом с поперечными скамейками. 1931 год.
Бронеавтомобиль «Бюссинг-НАГ G31 (р)» на стандартизованном грузовом шасси G31 в исполнении Sd.Kfz.232 с радиостанцией и рамочной антенной от сходной машины G3a (р) отличался укороченной базой. 1932 год.

Компания "Бюссинг-НАГ", давно ушедшая в небытие, в свое время была одним из наиболее крупных и важных поставщиков германских вооруженных сил. Ее продукция отличалась высоким качеством и необычными техническими решениями. В 1903 году фирму основал инженер Генрих Бюссинг (Heinrich Bussing), а уже через шесть лет ее грузовики были приняты на вооружение. Во время Первой мировой войны она собирала целую гамму тяжелых грузовых машин и тягачей, а также построила полноприводный броневик со всеми управляемыми колесами. В 1920-е годы "Бюссинг" внедрил конвейерное производство, а в 1931 году, присоединив компанию "НАГ-Протос" (NAG-Protos), превратился в небольшой автомобильный концерн "Бюссинг-НАГ" с четырьмя производственными предприятиями.

В 1931 году фирма "Бюссинг-НАГ" подключилась к выпуску 1 ,5-тонной военной гаммы, но свои автомобили оснащала почти всеми собственными агрегатами. В отличие от машин "Мерседес-Бенц", на армейском грузовике "Бюссинг-НАГ G31" стоял верхнеклапанный 4-цилиндровый бензиновый мотор "Тип G" (3,9 л, 65 л.с.), а коробка передач была 3-ступенчатой с редуктором. Расстояние между передним и средним мостами сократилось до 2715 мм, зато снаряженная масса по сравнению с "Мерседесами" снизилась на 200 кг. Вариант G31 также снабжался разно-образными надстройками, из которых самыми необычными стали транспортеры пехоты с открытыми цельнометаллическими кузовами и продольными скамьями на 6-10 солдат, деревянные фургоны для радиостанций, а также высокие кузова с боковыми дверями, задним багажником и глухим тентом, служившие для размещения командных пунктов и звуковещательных станций. Такие машины имели полную массу до 5500 кг и развивали максимальную скорость 60 км/ч. В 1931-1935 годах фирма собрала 2,3 тыс. грузовиков G31.

С 1932 года на 60-сильных грузовых шасси G31 было изготовлено 48 башенных бронеавтомобилей G31 (р) в исполнениях Sd.Kfz.231 с 20-мм пушкой и пулеметом, Sd.Kfz.232 с радиостанцией и рамочной антенной, а также партия 5- местных штабных машин Sd.Kfz.263. При сохранении прежней боевой массы 5700 кг от аналогичных машин на базе "Мерседес-Бенц G3a" они отличались деталями корпуса.

Реклама: