Грузовики Боргвард

Серийный 3-тонный многоцелевой заднеприводный грузовик «Боргвард B3000S» оснащался бензиновым или дизельным двигателем мощностью 64-65 л.с. и по объему производства занимал второе место после «Опеля». 1941 год.

Эта бременская фирма носит имя известного немецкого конструктора и предпринимателя Карла Боргварда (Carl Borgward). Для расширения своего дела в 1929 году он приобрел компанию "Ганза-Ллойд", а в 1938 году дал ей свое имя. Так новая фирма по наследству получила обширную программу военной техники и автоматически вошла в число основных поставщиков Вермахта. В "Программе Шелла" было предусмотрено место даже для самых легких 1,2-тонных грузовичков и фургонов "Боргвард- 1000"; (B1000) с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 30 л.с. и всеми односкатными колесами. В Вермахте они служили для доставок мелких грузов и базой машин связи и санитарных карет, но распространения так и не получили. Главной военной продукцией марки "Богвард" в то время стала обширная гамма многоцелевых 3-тонных грузовиков В3000, выпушенная в 1938-1944 годах в количестве около 30 тыс. экземпляров. Основными являлись базовые модели B3000S (4х2) грузоподъемностью 3125 кг и В3000А (4х4) с полезной нагрузкой 3000 кг, комплектовавшиеся рядными 6-цилиндровыми двигателями, 5-ступенчатой коробкой передач, гидроприводом тормозов, цельнометаллической или открытой кабиной с мягким верхом. На первой заднеприводной серии использовался бензиновый мотор (3,5 л, 65 л.с.) или дизель (4,4 л, 64 л.с.). Вторая полноприводная серия, выпускавшаяся с 1942 года, получила соответствующие силовые агрегаты рабочим объемом 3,75 и 5,0 л, развивавшие мощность 78 и 75 л.с. соответственно. Несмотря на то что по объему производства 3-тонных армейских грузовиков стоял на втором месте после "Опеля", В 1944 году выпуск всех военных машин марки был остановлен.

Реклама: