Грузовики Фомаг

Бортовой 4,5-тонный автомобиль «ФОМАГ 4,5LHG448» с газогенераторной установкой «Имберт» в специальном отсеке за кабиной и 100-сильным газовым мотором служил в тыловых подразделениях Вермахта. 1940 год.
Длиннобазные низкорамные 9-тонные грузовики «ФОМАГ 8LR655» (6х4) со 160-сильным дизелем и специальными кузовами с выносными опорами в составе подразделения самоходных 88-мм артиллерийских систем.1943 год.

В военной области фирма ФОМАГ из Плауена известна как головной немецкий изготовитель основных газогенераторных грузовиков периода Второй мировой войны, созданных на шасси серийных автомобилей. Она возникла в конце XIX века как предприятие по производству текстильного оборудования "Фогтландише Машиненфабрик АГ" (Vogtlandische Maschinenfabrik AG, VOMAG) и к выпуску автомобилей приступила в 1915 году. В последующие времена фирма предлагала обширную гамму коммерческих грузовиков, отличавшихся высоким качеством и особой внешней солидностью, но в соответствии с "Программой первые военные заказы получила только в 1940 году. Это были военизированные бортовые машины 3LHG и 4,5LHG грузоподъемностью 3,0 и 4,5 т соответственно, оборудованные самыми известными и совершенными газогенераторными установками "Имберт" (Imbert), смонтированными в закрытом отсеке за кабиной и работавшими на древесных чурках. Их газовые 4-цилиндровые двигатели, переделанные из серийных дизелей, развивали довольно высокую для машин такого класса мощность — 75 и 90 л.с. В 1941 году на вооружение поступил последний и самый совершенный газогенераторный грузовик 4,5LHG448 со специальным 11-литровым газовым мотором мощностью 100 л.с. Такие машины использовались в военизированных строительных частях Тодта, в транспортных бригадах Национал-социалистического моторизованного корпуса и в тыловых подразделениях Вермахта. Выпуск всех грузовиков ФОМАГ прекратился в 1942 году, когда фирма переключилась на изготовление полугусеничных тягачей и гусеничной бронетехники. Уже после этого, в 1942-1943 годах, на построенных еще до войны трехосных 9-тонных шасси 8LR655 (6х4) со 160-сильным дизелем, тремя выдвижными гидравлическими опорами и открытым цельнометаллическим кузовом с местами боевого расчета и ящиками для боеприпасов устанавливались зенитные пушки калибра 88 мм. Таких самоходных артиллерийских установок полной массой 19 т и габаритной длиной более 10 м было построено до 24 экземпляров.

Реклама: