Автомобили БМВ

Легкий "кюбельваген" БМ8-315 среднего класса с рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 34л.с. и упрощенным грузопассажирским 4-местным кузовом с сиденьями ковшового типа. 1935 год.

Во времена Первой и Второй мировых войн всемирно известная ныне баварская компания БМВ являлась одним из ведущих германских поставщиков военной техники. Во время Первой мировой она начинала свою деятельность с изготовления авиамоторов и с 1917 года называлась "Байерише Моторенверке" (Bayerische Motorenwerke) — "Баварский моторный с легендарной аббревиатурой БМВ. Оказавшись после войны на грани банкротства, в 1928 году она приобрела небольшую немецкую фирму вместе с простеньким микроавтомобилем 3/15PS и его упрощенным военным вариантом Kfz.1. Наладив выпуск этой машины под маркой БМВ, новоиспеченная автомобильная компания превратилась в одного из основных поставщиков легкой автотехники для германских вооруженных сил. До 1931 года БМВ успела собрать 300 "кюбельвагенов". В последовавшие затем годы бурной милитаризации Германии практически все легковые автомобили БМВ, созданные под руководством инженера Фрица Фидлера (Fritz Fiedler), поставлялись в подразделения Вермахта в военных исполнениях легкого и среднего классов с упрощенными грузопассажирскими кузовами на 2-5 мест с открытыми боковыми проемами, приспособленными для установки пулемета, средств связи и специального оснащения. Их базой служили серийные модели 303, 309 и 315, оснащенные 4- и 6-цилиндровыми двигателями мощностью 22-34 л.с. На некоторых машинах на месте задних сидений устанавливался вместительный ящик-багажник для военного имущества. В 1933-1936 годах их сделали в количестве около 2 тыс. экземпляров. В Вермахте служили также многие стандартные легковые и даже спортивные автомобили БМВ, а наиболее мощная и престижная модель 335 использовалась высшим армейским командованием, причем одна из машин принадлежала Генриху Гиммлеру. Во время Второй мировой войны фирма БМВ занималась также изготовлением авиационных моторов и мотоциклов.

Реклама: