Темпо G1200 (1935-1943 гг.)

Оригинальный разведывательный автомобиль «Темпо G1200» (4х4) имел открытый кузов симметричной формы, два 19-сильных мотора и две трансмиссии для привода передних и задних управляемых колес. 1935 год.

Марку "Темпо" носили легкие трех- и четырехколесные легковые и развозные грузовые автомобили, которые выпускала небольшая семейная фирма "Видаль унд Зон" (Vidal & Sohn). В 1935 году она неожиданно стала создателем одного из наиболее оригинальных и одного из первых немецких легких автомобилей с приводом на все колеса. Это была разведывательная, штабная или патрульная машина G 1200 (4х4), в которой проблема полного привода и живучести решалась весьма оригинальным способом. Она базировалась на центральной трубчатой раме и имела 4-дверный открытый кузов симметричной формы с почти одинаковыми "передками" спереди и сзади, под капотами которых размещались двухцилиндровые двухтактные 600-кубовые двигатели "Ило" (По) мощностью по 19 л.с. Каждый из них через 4-ступенчатую коробку передач приводил свою пару передних или задних управляемых колес на независимой пружинной подвеске. Машины снабжались боковыми свободно вращавшимися запасными колесами и могли передвигаться на одном или двух моторах, а некоторые оснащались двумя постами управления. При достаточно большой колесной базе (2830 мм) автомобили получились достаточно легкими (1060 кг) и развивали скорость до 70 км/ч, но высокой проходимостью все-таки не отличались. Они поступали в Вооруженные силы Австрии, Румынии, Болгарии и Турции, служили в пограничной охране Германии и в войсках СС, а до войны в СССР и Японии их пытались копировать. В Германии до 1943 года собрали 1243 автомобиля G 1200. Во Франции изготовили еще несколько таких машин, а после войны двухмоторную схему на своем легком вездеходе использовала фирма "Ситроен" (Сitrоёn).

Реклама: