Тягач Ганомаг SS-55 / SS-100 (1934-1944 гг.)

Тяжелый короткобазный балластный тягач «Ганомаг SS-100 Гигант» со 100-сильным дизелем и двойной 7-местной 4-дверной кабиной буксирует прицеп со специальной цистерной для топлива ракеты «Фау-2». 1944 год.

С 1932 года второй специализацией фирмы "Ганомаг" стали короткобазные дорожные тягачи с дизельными двигателями и небольшой задней платформой, на которую укладывали балластные плиты для повышения сцепления ведущих колес с поверхностью дороги. Сначала эти автомобили предназначались для работы на крупных складах и железнодорожных станциях, но с милитаризацией Германии превратились в артиллерийские и аэродромные тягачи, а также использовались как ремонтно-эвакуационные машины. С 1934 года выпускался средний тягач SS-55 с мотором мощностью 55-65 л.с. и короткой кабиной, служивший для буксировки прицепов или самолетов массой до 15 т. Через два года в производство пошел тяжелый вариант SS-100 "Гигант" (Gigant) с колесной базой 3000 мм и двойной закрытой 4-дверной кабиной на семь мест для перевозки сцепщиков или экипажей буксируемой техники. За нею располагались запасные колеса и площадка для укладки бетонных или металлических плит балласта. С 1940 года эта машина стала основным аэродромным тягачом Люфтваффе и служила для буксировки различных летательных аппаратов массой до 20 т. Она была оборудована собственным предкамерным 100-сильным дизелем D85S, 4-ступенчатой коробкой передач, гидропневматическим тормозным приводом, 3,5-тонной лебедкой с тросом длиной 80 м и могла развивать скорость 40 км/ч. Выпускавшийся параллельно с 1938 года упрошенный многоцелевой тягач SS-100N с удлиненной двухдверной кабиной в ходе войны широко применялся во многих подразделениях Вермахта для буксировки по шоссе двух- трех прицепов или легких пушек. После войны он был модернизирован и в течение нескольких лет выпускался под маркой ST-100.

Реклама: