Бронеавтомобиль Ансальдо

Тяжелый трехосный бронеавтомобиль «ФИАТ -Ансальдо АВ611В» с 37-мм пушкой и двумя пулеметами был выполнен на шасси серийного грузовика ФИАТ-611 (6х4) с 45-сильным бензиновым мотором. 1934 год.
Модернизированный в 1931 году бронеавтомобиль «Лянча-Ансальдо М31» с двумя пулеметами был создан на базе устаревшего броневика «Лянча IZ» образца 1917 года и участвовал в локальных войнах 1930-х годов.

В автомобильной области компания "Ансальдо" из Генуи известна только своими высококачественными легковыми автомобилями, но на самом деле еще с середины XIX века она занималась производством различных видов вооружения, а затем собирала танки и гусеничные самоходные артиллерийские установки. В область колесной боевой техники она также внесла существенный вклад, активно участвуя в выпуске почти всех итальянских серийных бронеавтомобилей.

Компании "Ансальдо" принадлежит первенство в создании первого наиболее совершенного и удачного итальянского тяжелого броневика Первой мировой войны. Он был построен в 1914 году на базе 2-тонного грузовика "Лянча IZ" с 70-сильным двигателем и снабжался оригинальным корпусом с двумя расположенными друг над другом башнями кругового вращения с тремя пулеметами. Об этих устаревших машинах можно было бы и не вспоминать, но они оказались настолько надежными и прочными, что итальянские войска использовали их во время своих многочисленных локальных конфликтов 1930-х годов и во время Гражданской войны в Испании. Там применялся в основном второй облегченный вариант "Лянча-Ансальдо IZM" образца 1917 года с одной башней и двумя пулеметами, а также реконструированные в 1930-1931 годах варианты МЗ0 и М31 с одной более плоской башней, литыми или пневматическими шинами. В общей сложности броне-автомобилей "Лянча-Ансальдо" серии IZ было изготовлено 130 экземпляров.

В 1925 году на специальном 75-сильном шасси "Павези" С шарнирно-сочлененной рамой и 1 ,5-метровыми стальными колесами фирма построила опытные образцы колесных танков с 45-мм пушкой, весивших 8,3 т и способных двигаться со скоростью до 40 км/ч. В 1932-1934 годах на трехосном коммерческом шасси ФИАТ-611 (6х4) она выпустила 46 тяжелых бронеавтомобилей "ФИАТ-Ансальдо АВ611" с четырьмя 8-мм пулеметами и АВ611В с 37-мм пушкой И двумя пулеметами, которые применялись в Итало-эфиопской войне. Последний вариант с двумя постами управления имел экипаж из четырех человек, боевую массу 7,0 т и развивал скорость 70 км/ч.

Ко второй половине 1930-х годов относится эпопея с созданием бронемашин на новых двух- и трехосных армейских шасси СПА. На базе грузовика "Довункуэ-35" были построены опытные башенные бронеавтомобили с 37-мм и 40-мм пушками, которые оказались слишком тяжелыми и тихоходными: имели боевую массу около 7 т и достигали скорости всего 28 км/ч. Выпускавшийся с 1941 года полноприводный грузовик-тягач Т40 стал основой опытной партии бронеавтомобилей М40 с 20-мм пушкой. Наиболее успешным оказался легкий бронетранспортер "Карро Протетто" (Сагго Protetto) на базе короткобазного тягача AS37 "Сахариано", собранный в 1941-1943 годах для итальянских частей в Северной Африке и на Балканах в количестве до 100 экземпляров. Он получил оригинальный компактный 8-местный корпус с наклонным расположением всех бронелистов и одним пулеметом "Бреда", имел боевую массу 5550 кг и достигал скорости 48 км/ч. В Вермахте эта бронемашина имела индекс S37-250 (i).

Наиболее интересным бронеавтомобилем марки "Анбыла легкая 4-колесная разведывательная машина ромбовидной компоновки, построенная в 1941 году по проекту инженера Джанни Капрони (Gianni Caproni). Самой же известной продукцией "Ансальдо" во время Второй мировой войны являлась серия полноприводных бронеавтомобилей АВ (Autoblindata) на агрегатах тягачей СПА, носивших наименования "СПА-Ансальдо" или "ФИАТ-СПА-Ансальдо".

Реклама: