Грузовики СПА

Легкий 2,5-тонный многоцелевой грузовик CПA-38R оснащался 4-цилиндровым бензиновым двигателем в 56 л.с., упрощенными кабиной и облицовкой и простым деревянным бортовым кузовом. 1938 год.

Эта аббревиатура расшифровывается как "Пьемонтское автомобильное общество Ансальди-Чейрано" (Societa Piemontese Automobili Аnsаldi-Сеirаnо, SPA). В его длинное название вошли имена Маттео Чейрано (Matteo Ceirano) и Микеле Ансальди (Michele Ansaldi), основавших компанию СПА в Турине в июне 1906 года. С первых же лет вся ее деятельность была посвящена созданию военной техники. Уже в 1909 году первые легковые и санитарные машины СПА стали поступать на вооружение итальянских войск в Северной Африке, а в 1911 году появился первый 3-тонный армейский грузовик СПА-8000 с 30-сильным мотором. Его следующий 35-сильный вариант СПА-9000 с бронированным капотом мог нести на себе мощные корабельные пушки калибра 75 и 105 мм. Базовый автомобиль выпускался только до 1919 года, но самоходные артиллерийские установки на его базе служили в береговой охране Италии вплоть до 1943 года.

В середине 1920-х годов компания СПА оказалась на грани финансового краха, и в 1926 году концерн ФИАТ выкупил ее контрольный пакет акций, превратив фирму в свой филиал по изготовлению грузовиков и военной техники и сохранив за нею относительную самостоятельность в проведении обшей технической политики. С 1924 года единственным военным грузовиком марки СПА долгое время оставался простой капотный 2,5-тонный автомобиль 25С10 с 39-сильным мотором, 4-ступенчатой коробкой и пневматическими шинами, способный развивать сравнительно высокую для армейских машин скорость 50 км/ч и сменивший легендарную довоенную 1 ,5-тонную модель ФИАТ-15Тер (Ter). Замена ему самому пришла лишь во второй половине 1930-х годов, когда в программе СПА появились новые военные 2,5-тонные грузовики 36R и 38R с бензиновыми двигателями мощностью 50-56 л.с., предлагавшиеся в нескольких исполнениях с разными кузовами и надстройками. Последняя модель оставалась в производстве до 1948 года. В середине 1930-х годов фирма СПА практически полностью переключилась на разработку и выпуск военных двух- и трехосных и полноприводных автомобилей специальной конструкции, а также колесных бронемашин, которые принесли ей громкую известность.

Реклама: