Автомобили Лянча

Солидный открытый штабной автомобиль «Лянча Априлия-639С» с 46-сильным бензиновым мотором V4, независимой подвеской всех колес и упрошенным 5-местным кузовом фирмы «Виотти». 1940 год.

Основанная в Турине в 1906 году механиком и автогонщиком Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), одноименная фирма начинала с изготовления легковых автомобилей, а в начале 1910-х годов стала поставлять свои машины в итальянскую армию, расквартированную в Северной Африке. В то время первые легковые машины "Лянча" послужили базой первых легких военных грузовиков и бронеавтомобилей. С середины 1930-х годов, когда Италия начала военные действия в Восточной Африке, фирма "Лянча" занялась переделкой практически всех своих серийных легковых моделей в штабные и санитарные варианты. Наибольшее распространение получили многоцелевые версии "Колониале" на шасси "Аугуста" (Augusta), "Априлия" (Aprilia) и "Артэна" (Artena) с упрощенными кузовами фирмы "Виотти" (Viotti). Автомобиль "Априлия-639С" (1940-1942) с 1,5-литровым мотором мощностью 46 л.с. был выполнен на усиленном шасси такси с независимой подвеской всех колес и служил также базой армейской санитарной машины. Он отличался отсутствием подножек, установкой боковых оконных рам, поисковой фары и запасных канистр, навешивающийся с боков кузова. Наиболее удобным и привлекательным считался закрытый 6- местный штабной седан "Артэна-З41 Милитаре" с колесной базой 3180 мм и габаритной длиной около 5 м. Он также оснащался независимой подвеской всех колес и мотором V4, который имел рабочий объем около 2 л и развивал мощность 55 л.с. На основе модели "Аугуста" выпускался военный пикап с двухместной кабиной, приспособленный для монтажа зенитных пулеметов и даже легких пушек. Большинство таких машин оставалось в производстве до осени 1943 года. Представительским автомобилем служил роскошный фаэтон "Астура" (Astura), на котором Муссолини встречал Гитлера во время его приезда в Рим в 1938 году.

Реклама: